主持人：各位爱卡的网友大家好，欢迎您关注由我们在2012第十二届北京国际汽车展现场为您带来的爱卡高端访谈。首先请嘉宾做一下自我介绍。
受访：大家好，我是中兴汽车的董事长兼总经理肖伟，很高兴跟大家见面。
主持人：首先请您给我们介绍一下今天车展现场种类非常多，您是如何看待我国的乘用车市场的激烈程度的？
受访：因为近几年汽车的竞争愈发激烈，但是乘用车，它的激烈程度并不比我们过去说的商用车更激烈。因为商用车，中国通过这几年激烈的市场竞争，其实跟国外的引进品牌已经同台竞技，而且中国的商用车，皮卡车已经进入到国际市场，而且在国际市场进入比较发达的国家，得到了市场的认可。这是很关键的一点。
乘用车我们有很多厂家在生产乘用车，但是在中国市场非常大，中国是世界上第一大乘用车市场。所以空间非常大。我们觉得还有很多机会。这种机会，市场始终会留给生产厂家机会，但是关键有一点，就是厂家能不能了解用户，懂得用户的语言，我们为它去塑造，量身打造适销对路的产品，满足用户的需要。
主持人：中兴汽车历史悠久，皮卡在国外市场成就有目共睹，中兴汽车如何做到靠皮卡产品生存下来，并且有更好的发展？
受访：说到中兴汽车，可以简单通过中兴汽车的过程，可以看到中国民族汽车工业发展的一个简单的缩影。因为这个企业非常有历史，从49年建厂，到现在已经经历了60多年的历史。中国最早的皮卡和SUV越野车平台就是我们打造的。80年代的第一台皮卡车，曾经是田野。“4888，田野开回家”享誉大江南北。
进入中国自主品牌时代，中国第一台皮卡车是我们打造的。我们经历了很多市场考验，我们始终在自主品牌方面在进步。专注于越野车，参与国际化的竞争，中兴也是03年自主品牌引领中国汽车走向国际市场的一个企业。到了近几年，随着中国自主品牌进入国际市场，我们又引领了中国汽车从产品出口到技术出口，中兴汽车今天在海外有KD工厂，由我们出口零部件，在海外工厂来生产。在这个领域，中兴具备了国际化的竞争能力。
主持人：我可以理解中兴现在它不光是产品，技术层面也走向了国外，并且成为一家国际化的企业。
受访：应该是。
主持人：目前自主品牌的发展，在过去两年遇到一些困难，面临着多种的不利因素。中兴汽车选择在现在退出乘用车分类，也必然会受到大环境的影响，中兴汽车将会通过何种途径来突破这种影响？
受访：刚才说到乘用车自主品牌面临的压力，在我们商用车领域，在皮卡领域，我们不存在。因为这三年是高歌猛进的三年，而且产品直接在高端，而且跟过去的引进品牌同台竞技，而且我们还走向了海外发达国家的市场。我们本身在这个领域，我们并没有觉得洋品牌对自主品牌形成了强大的压力，我们实际上一开始就从竞争中锻炼成长起来的，而且今天能够有我们的竞争力。
进入乘用车方面，更重要的是，我们做车的时候，我们跟其他有一些自主品牌做法不同的地方，我们在做适合用户要的车。这点说起来很简单，我们要去做市场调研，我们要真正了解用户，懂得用户。有一些用户甚至很挑剔，但是他代表着未来的市场和需求，我们要真正懂得他，我们要为他去做。我们还要去研究国际上的很多的品牌的车型，我们把这些车要进行测试、对比分析。我们知道每个车的优点是什么，我们懂得用户关注是什么，我们要为用户打造这样的产品。这一点实际上我们所讲的正向的开发需要付出的很大。有一些企业为了走捷径，可能我们做印象为主，比如说我们仿制一个车，你用的零部件体系，你的整个工艺水平和管理，你不可能跟别人一样。
中兴这么多年，从改革开放20年，我们在引进国外先进技术管理过程中，中兴形成的能力。我刚出校门从事汽车行业，当时我在华晨，跟着华晨创始人到了一家很大的企业，他们说你们做不了汽车，交给我们做，我们有多少技术人员，有多少设备。我们今天这个问题很容易看到，中国的第一台自主品牌的轿车是华晨打造的，皮卡、SUV是中兴打造的，这恰恰是这些自主品牌企业做出来的。我们能够做到这样，我们已经具备了一种能力，我们懂市场，我们具备的能力，我们今天做出来的车，我们看不到别人车的影子，一定是我们自己的，我们做了很多车的分析和比较。我们有这种能力，我们知道国际化资源分工协作的重要性，我们懂它的资源在哪里，用户需要什么。我们有很多优秀的技术供应商和我们的配套供应商，我们知道它的价值在哪里，我们懂得跟它去配合。就像一个人才，人才经常有，但是伯乐很难有。我们20年交了很多学费，我们懂了很多，我们知道怎么样走出这样一条道路。我们从华晨到中兴，我们艰苦创业走过来，我们打造自己民族汽车工业时代走的道路，我们至今仍然在坚持。只有这样才能塑造出真正的竞争力，真正把优良的性能集到这个车上来满足我们用户。
主持人：作为中兴汽车来说，从商用车进入乘用车领域，你认为中兴的核心竞争力是什么？面对国内外相对比较成熟的竞品，中兴的差异化竞争力体现在什么地方？
受访：第一，我们有60年的悠久历史的企业，我们49年开始建厂的时候，那个时候还没有丰田。我们是个老的企业，我们在越野车领域，有很多年的经验。说到越野车会想到北京吉普。后来改革开放以后，引进了国外的猎豹，其实现在的越野车就是我们。自主品牌时代就是我们。所以越野车领域，从过去的创业阶段到今天的自主品牌时代，我们经历了很多年的积累，我们有非常好的一支技术和经验团队。
第二，我们有很多国际化的经验，不仅是市场是国际化的，从华晨到中兴，我们对国际化资源如何去配合和协作，我们要把这些资源能力建立起来，这个恰恰是有一些车场引进国外进行国产化跟我们是截然相反的，在20年经验的积累，在自主品牌、自主研发、国际化分工走出来的。越专业就需要越分工，分工要越细。国际化的分工协作一定需要我们能够懂得去配合，能够把这些专业优势结合在一起，这是我们的经验，当然还有我们企业的文化。因为中兴，包括华晨创业到中兴白手起家走过来，这支队伍都是苦孩子出身。华晨用10年的时间打造了300亿的资产，中兴从一个要倒闭的企业，我们这么多年背负了很多社会责任，我们这么成长起来的。在中国皮卡市场，城市限行，农村市场非常广阔，但是在中国农村市场，很多是被微车和牺牲了排放的一些所谓农用车所占据，非常便宜，3万。我们皮卡车做不出来这么便宜的车，我们不牺牲安全和排放。在这个残酷的市场环境下成长起来，或者说爹不亲、娘不爱，我们这样成长，我们走向国外。越是苦孩子出身，我们越容易成长，我们更早的懂事，更早快的把自己成长起来。所以我觉得这是我们企业的一个恒志求索的能力，还有这批人的抱负。
像我这个年龄从事汽车，我觉得非常幸运，因为我们赶上了中国自主品牌发展千载难逢的良机。中国改革开放这么多年，有了非常优秀的企业，像中国的家电，像中国IT行业，包摩托车成为世界第一大国。有很多民族品牌，这些民族企业家他们为改革开放，为经济建设，为生活改善做出很多贡献，我们要为中国弃车而努力。
中国经济以后发展靠什么？靠制造业。制造业龙头就在汽车。我们今天既然走到了历史的关键，责任已经在我们身上，所以我们要对我们的理想付出努力。我们中兴这帮人是为了产业报国理想信念而不断努力的。我们是国家批的中外合资企业，我们要想走捷径的话，我们早就可以走，但是不是。
主持人：请销总介绍一下中兴现在马上推出的第一款乘用车，叫都市方舟。这款车中兴对它寄予了怎样的期望？
受访：我们在围绕城市年轻的这些有理想、有事业心、有责任感、有激情的这样一帮年轻人，我们为他们量身订作的。我们非常理解他们，我们知道他们是谁，我们知道他们的追求什么。男人三十而立，他们刚开始事业的起点，他们可能今天刚有了车，他们正在实现他们的梦想，再过20年来相会，走出小门的时候，我们经历过这个历程，我们非常理解。这帮年轻人，他们心怀着理想，他们百折不挠，恒志求索，这都是我们过去走过的路，我们要为他们做出他们要的东西，他们有责任感，他们对家庭，对事业高度的负责，他们不仅享受工作，他们也更懂得生活，他们知道我们的工作怎么样，要怎么样生活的更精彩。我们产品本身就是为他们去量身订作的。体现在一个实用和时尚的结合。
像这款产品，本身具备了经济性、舒适性，这是轿车的一些特征。还有像MPV的空间，大家需要的空间，在车内的交流，家庭朋友出去郊游，大家有这样一个互动。我们觉得这些有理想的年轻人，他们要去表达自己，他们有个性的张扬，所以要把车体现出来他们自己的个性，所以他们需要有一些SUV的功能和特性。所以我们在做都市方舟后期还有4驱。这个车的动力性、操稳性我们都做了专业开发，围绕着这帮年轻人有理想的这些消费者，我们为他们打造了这样一个都市方舟的产品。
主持人：非常感谢肖总作客爱卡演播间。请各位网友关注爱卡在2012第十二届北京国际汽车展为各位网友带来的高端访谈。谢谢。
受访：谢谢大家，谢谢爱卡网。