中兴：“都市方舟”起航

2012/6/9 14:23:47

年轻的新生代消费者需要什么样的车？能否将时尚与实用主义完美地结合起来，成为考验车企前瞻性与功底的一个重要课题。

中兴汽车日前亮相的 “都市方舟”无疑是其中的一款。这家以皮卡起家，后又在SUV市场发力的自主品牌车企进军乘用车市场的首款车日前高调亮相。据中兴汽车董事长肖伟介绍，未来，中兴乘用车将单独设立品牌，乘用车产品以轻型车领域为重点，以越野性能为主要卖点，短时间内不考虑轿车产品。

传承自主品质

“京沪高铁通了，可路上跑的还是国外品牌汽车。丰田15亿美元利润中有13亿来自中国，作为自主品牌，中国要抓住机遇，大干快上，把失去的时间夺回来。”这是肖伟接受本报记者采访时不断强调的话题，也可以看做是中兴上马乘用车的背景。

肖伟介绍，中兴汽车打造“都市方舟”，是基于它长期以来研发生产越野车的基础。62年的技术与品质的沉淀，很显然，成为中兴汽车打造乘用车的重要底气与积累。多年来，中兴汽车坚守自主品牌阵地，坚持自主知识产权基础上的国际技术合作，更保证了其全球市场自主布局，使其凭借浓厚的越野车技术，在国际市场上与国际品牌竞争，成为中国汽车海外市场最有影响力的品牌之一。2003年，利比亚战争引起国际社会广泛关注，中兴汽车的皮卡越野车也成为关注的焦点。

为了在竞争激烈的乘用车市场分得一杯羹，中兴乘用车避开已经接近饱和的轿车市场，转而从竞争还不充分的城市SUV市场入手。肖伟表示，一直坚持自主创新并取得了不俗成就的中兴汽车进军乘用车有着种种优势。具体结合到“都市方舟”，中兴成熟的越野型车辆设计给用户带来了很好的通过性和操稳性，兼具了轿车的燃油经济性和舒适性，同时又具备MPV的乘坐和使用空间，典型的小车大空间。“都市方舟”的车身三围分别为长4142毫米、宽1761毫米和高1640毫米。这些尺寸比丰田在日本本土和欧洲推出的UC城市巡洋舰略显宽大，这些数字对于城市中的街道来说都是非常适合的。

国际技术团队保证

作为自主品牌阵营中为数不多的企业，正如华晨是轿车领域最早整合国际资源的企业，中兴汽车是中国越野车领域最早整合国际化资源的企业。据了解，“都市方舟”的外观设计由意大利设计师为主的欧洲设计团队负责，刚柔相济的车身线条、大方而独特的“兴”字脸谱，人性化的内部空间结构，充分体现了中西方文化融合的魅力。

其底盘、动力系统则由其欧洲技术团队设计，据团队代表Vincent Liu介绍，该团队曾经和正在服务的客户包括捷豹、路虎、阿斯顿·马丁，还有斯巴鲁、福特、丰田及马自达等，并为一些国际顶级汽车赛事提供技术服务。谈到技术开发，Vincent Liu介绍，技术团队接受“都市方舟”的设计任务后，首先进行的是市场调研和技术调研，在整个竞品技术对标阶段，他们选取了现在热销的，包括日本的，欧洲的，包括未来的、现在上市的车型，对它进行一个整体的分解，包括底盘、动力性能和NAH，包括一些功能样件都要进行全面的对标。

对于其首款轻型车“都市方舟”，中兴的目标是第一年达到25000辆，上市头两个月将进行调研，要根据市场满意度评价目标制定。中兴的宜昌工厂将在下半年投入生产。一期产能将达6万辆，后续达到20万辆。

“过去我们白手起家干皮卡，现在什么都有了。今天有这些条件再来干乘用车，相信前景会更好。”谈及乘用车前景，肖伟信心满满。